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高鐵執行長鄭光遠遭到民眾向媒體投訴，本月9日因遲到，使高鐵發車延誤約2分多鐘。台灣高鐵證實這起投訴，表示確有其事，虛心檢討。 鄭光遠也在晚間將近十點，透過高鐵公共事務室轉達，向社會大眾致歉。
上周三上午，原定9點從台北站出發南下的高鐵819次列車，延遲啟動兩分半鐘，沒有任何廣播通知，車上三、四百名旅客傻等。事後民眾向蘋果日報爆料，是看到有疑似高鐵高層人員趕上車後，列車才啟動。
消息一出引發外界嘩然，質疑高鐵CEO耍特權，事後高鐵公司證實當天是為了等高鐵執行長鄭光遠，而鄭光遠當天的行程是要陪同行政院長毛治國，到新通車的苗栗站聽取簡報，因塞車而遲到，因此車站彈性等候2分鐘，最後準時停靠各車站，因判斷此非營運異常事件，未向上通報。
高鐵公司表示，依照作業流程，列車若遇特殊情形，且在可處理的時間範圍內，可容許延後發車，像是身障者需搭乘協助、旅客上下車費時等，在不影響列車準時到達下一站的情況下，會有彈性做法。
面對大眾譴責，鄭光遠今晚正式向社會大眾道歉，強調類似事情不會再發生。
▲高鐵執行長鄭光遠道歉原文。（圖／擷取自高鐵簡訊）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
繼美國肥咖條款後，明（2018）年起，歐盟也將交換國別報告，往來的稅務資訊都得公開透明，而台灣每年與歐盟雙邊貿易額達489.7億美元，也將被列為規範對象。
安永聯合會計師事務所稅務服務部執業會計師周黎芳指出，經濟合作暨發展組織（OECD）宣布實施稅基侵蝕及利潤移轉（BEPS）行動計畫後，歐盟各國稅局的查核方向已隨之調整，因此台灣跨國企業也需進一步瞭解歐洲稅改及國際稅務政策發展趨勢。她指出，OECD 於2015年公布BEPS全部15項行動計畫報告後，台灣已做相關因應。不過，歐盟各國將於2018年進行首次國別報告交換，屆時跨國企業在歐盟各國的稅務資訊將更易被當地稅局掌握。
周黎芳表示，原本根據歐盟委員會提議，年營業額超過7.5億歐元的企業才須公布稅收資訊，但最近的修訂將擴大範圍，若企業資產負債表總額超過2千萬歐元、淨營業額超過4千萬歐元、員工人數超過250名，只要滿足其中2項條件就得公布。他強調，台灣已不可能置身事外，跨國企業得做好因應。同時，各企業也需要政府的租稅優惠來支撐相關貿易。周黎芳建議國內企業，透過重整供應鏈，以透明度與實質性延續租稅規畫，並利用租稅協定避免雙重課稅，並密切注意國際稅制改革，如美國邊境稅調整及歐洲法國、英國轉移利潤稅制（DPT）規定。
目前，歐盟與台灣間有密切經貿關係。據經濟部國貿局最新統計，2016年台歐盟雙邊貿易額達489.7億美元，較2015年成長5.37 %，是台灣第5大貿易夥伴。
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